大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鋰電池保護板基礎知識的問題，于是小編就整理了5個相關介紹鋰電池保護板基礎知識的解答，讓我們一起看看吧。
鋰電池保護板的原理知識？
1、過放保護：當電池電快要用完時，電壓到一個要求的最低值，保護板也會關閉，不能在放電了，產品因此會自動關機，形成的一種過放保護作用。
2、過充保護：在給產品充電時，電壓達到電池最高電壓（4.2V）時，保護板就會自動斷電關閉，顯示充滿不在繼續充電了。形成的一種過充保護作用。
3、短路保護：當電池不小心短路時，保護板會在幾毫秒內自動關閉，不會在通電，這時就是正負極碰到一塊也沒事，形成的一種短路保護不會引起爆炸事件發生。
4、過電流保護：當電池放電時，保護板會有一個最大的限制電流，不同產品是不一樣的，當放電超過這個電流保護板也會自動關閉。1、主要功能：過充保護功能，過放保護功能，短路保護功能，過流保護功能，過溫保護功能，均衡保護功能。2、接口定義：該板的充電口與放電口相互獨立，兩者共正極，B-為連接電池的負極，C-為充電口的負極；P-為放電口的負極；B-、P-、C-焊盤均是過孔式，焊盤孔直徑均為3mm;電池各充電檢測接口以DC針座形式輸出。
鋰電池保護板到底是什么有什么用？
鋰電保護板有很多種，不同的保護板，具有不同的功能。
最基礎的硬件保護板，最基礎的功能：
充電保護，充滿電后自動切斷
放電保護，放完電后自動保護
過流保護，過流自動切斷
短路保護
高溫保護，高溫時停止輸出和充電
低溫保護，保護充電和放電保護
均衡功能，一般都是充電時均衡
軟件類的功能：
鋰電池保護板b1p1c1是什么意思？
P+,P-是保護板輸出正負；B+,B-是電池正負；C-是充電器負極。
鋰電池保護板其正常工作過程為: 當電芯電壓在2.5V至4.3V之間時，DW01 的第1腳、第3腳均輸出高電平(等于供電電壓)，第二腳電壓為0V。此時DW01 的第1腳 、第3腳電壓將分別加到8205A的第5、4腳，8205A內的兩個電子開關因其G極接到來自DW01 的電壓，故均處于導通狀態，即兩個電子開關均處于開狀態。此時電芯的負極與保護板的P-端相當于直接連通，保護板有電壓輸出。
鋰電池保護板接線教程？
鋰電池保護板接線教程：
①接排線之前確保排線沒有插入保護板；
②將保護板B-線（藍色粗線）焊接到電池總負極；
③排線從細黑線連接B-開始，第2根線（細紅線）連接第1串電池正極，后面依次連接每一串電池的正極，直到最后一串B+；
④排線接好后插頭不要直接插入保護板，測量插頭背面每兩個相鄰金屬端子間的電壓，如果是三元聚合物電池電壓應該在2.8~4.2V之間，鐵鋰電池應該在2.5~3.65V之間，鈦酸鋰電池應該在1.6~2.8V之間；
⑤排線接線順序及電壓確認無誤后，再插入保護板插座。
鋰電池保護板應該怎樣選擇？
選擇7.4伏的保護板，1、明確您的電池種類（三元、鐵鋰、鈦鋰）后確定電芯電池阻是幾串（聯）幾并（聯），根據串數選擇。
2、確定電池組充電是同口還是分口，同口是充放電同一根線，分口是充電線和放電線獨立。
3、確定保護板所需的電流值：I=P/U，即電流=功率/電壓，記住，這個只是理論值。現實中，我們以這個理論值做參考，考慮到載重和上坡及剛啟動的環境，一般兩輪電動車選這個理論值的2倍以上，三輪電動車選這個理論值的3倍以上，四輪低速車一般有個3.5倍左右即可。逆變器和儲能一塊，有個1.2倍也差不多的。或者參考電動車的控制器限流，保護板的電流值一定要大于控制器的限流值。
到此，以上就是小編對于鋰電池保護板基礎知識的問題就介紹到這了，希望介紹關于鋰電池保護板基礎知識的5點解答對大家有用。