大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于72v20ah改鋰電池的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹72v20ah改鋰電池的解答，讓我們一起看看吧。
72伏20安鋰電怎樣轉(zhuǎn)換成220伏交流電？
這個要用到逆變器，它是專門將直流電源轉(zhuǎn)換成220伏交流電的工具。因為我國市電都是220伏的交流電，為了方便使用各種家用電器電源輸入都被設計成標準的220伏交流電了，但有些時候沒有市電可用，比如開車長途跋涉時，車里面有蓄電池，如果有逆變器就可以將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換成220伏交流電供各種電器使用。
72v雅迪怎么改成鋰電？
答:
72v雅迪改成鋰電很簡單，如果是想直接去掉鉛酸電池的話，直接購買一個72V鋰電池裝上去即可，但是輸出端需要同步鉛酸電池，充電器需要鋰電池專用充電器。
如果是增加一組72V鋰電池的話，可以直接放在腳踏板處，可以隨時移動，鋰電輸出端接一個鉛酸電池充電公口或母口和充電口對接，在沒電的時候直接插在充電口即可使用，也可以在72V鉛酸電池組端裝一個隔離開關(guān)。
72v20ah電動車加一組鋰電？
可以加的,不至于再加電池。因為電動車加了電池之后,是可以讓電動車的續(xù)航更遠一些的,這是新電池的情況下。 但是在加電池的情況下,自身的自重也增加了不少,當電池舊了以后,續(xù)航能力也差不多與續(xù)航能力相抵或抵不上續(xù)航的。
60v改成72v鋰電池怎么改？
首先，電動車更換電瓶類型不會影響使用，如鉛酸改鋰電。而電壓60V升到72V只需檢查好控制器和電機的電壓寬帶匹不匹配，部分通用的可以不用更換，而對專用的控制器和電機則需更換為佳，其它部分都是通用的不用考慮更換。謝謝。
60伏改成72伏電池，最好就好增加一塊12伏的電池，就能實現(xiàn)72伏鋰電池了。比如都是20Ah的電池，72伏電動車電機功率比60伏大很多，比如這輛電動車用72伏1200瓦的電機，另一輛電動車用的是60伏600瓦的電機，那么72伏的電動車還沒有60伏電動車跑得遠，但速度會快很多。
所以比較60伏和72伏電動車，不能一概而論，要多方面考慮，如果不是電動車出廠時本身就設置60伏與72伏通用，那么不建議60伏改裝72伏，因為不但改裝需要換部件增加成本，而且不一定劃算。
要將60v的鋰電池改為72v，因為電壓增加了12V ，必須增加電池的結(jié)構(gòu)。
如果原有結(jié)構(gòu)是采用16只電芯串聯(lián)后再并聯(lián)2并、3并、4并、5并的構(gòu)造，改成72v后，宜采用20只18650電芯串聯(lián)，再比照原有的并聯(lián)電路結(jié)構(gòu)，增加相應的電芯數(shù)量，這樣組合之后，電壓不小于72V ，容量也相應提高，改動就算完成了。
做個12V20AH鋰電池組變壓到72V給電瓶車做應急電源？
不可能的，首先兩次轉(zhuǎn)換變壓:72轉(zhuǎn)12v，12v升壓到220v（完全可以72v直接逆變升壓到220v，這樣轉(zhuǎn)換效率更高），都是有轉(zhuǎn)換效率的，尤其是12v逆變器升壓220v，轉(zhuǎn)換效率低，最多只能達到80%，損耗大，就算這樣循環(huán)連接，不會電源短路，電也會越充電越少，電力都消耗在了開關(guān)電源變壓器上面了。
不可能的，首先兩次轉(zhuǎn)換變壓:72轉(zhuǎn)12v，12v升壓到220v（完全可以72v直接逆變升壓到220v，這樣轉(zhuǎn)換效率更高），都是有轉(zhuǎn)換效率的，尤其是12v逆變器升壓220v，轉(zhuǎn)換效率低，最多只能達到80%，損耗大，
就算這樣循環(huán)連接，不會電源短路，電也會越充電越少，電力都消耗在了開關(guān)電源變壓器上面了。
到此，以上就是小編對于72v20ah改鋰電池的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于72v20ah改鋰電池的5點解答對大家有用。