大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鋰電池的工作原理的問題，于是小編就整理了3個相關介紹鋰電池的工作原理的解答，讓我們一起看看吧。
鋰電池的結構原理？
1、鋰電池基本結構
主要材料：正極、負極、電解液、隔膜
結構：圓形、方形;疊片、卷繞
形態：聚合物(軟包裝)、液態鋰離子(鋼殼)
?2、鋰電池工作原理
正極材料：LiMn2O4，負極材料：石墨
充電時正極的Li+和電解液中的Li+向負極聚集，得到電子，被還原成Li鑲嵌在負極的碳素材料中。放電時鑲嵌在負極碳素材料中的Li失去電子，進入電解液，電解液內的Li+向正極移動。
電源給電池充電,此時正極上的電子e從通過外部電路跑到負極上，正鋰離子Li+從正極“跳進”電解液里，“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小洞，“游泳”到達負極，與早就跑過來的電子結合在一起。
電池放電，此時負極上的電子e從通過外部電路跑到正極上，正鋰離子Li+從負極“跳進”電解液里，“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小洞，“游泳”到達正極，與早就跑過來的電子結合在一起。
鋰電池化學反應原理？
鋰電池內部發生的是化學反應，是 充電正極上發生的反應為LiCoO2==Li(1-x)CoO2+XLi++Xe-(電子)充電負極上發生的反應為6C+XLi++Xe- = LixC6充電電池總反應：LiCoO2+6C = Li(1-x)CoO2+LixC6
鋰電池自燃原理？
自燃原理:當鋰電池充電時，金屬鋰的表面沉積非常容易聚結成枝杈狀鋰枝晶，從而刺穿隔膜，造成正負極直接短路。
而且，金屬鋰非?；顫?，可直接和電解液反應放熱，其熔點又很低，即使表面金屬鋰枝晶沒有刺穿隔膜，只要溫度稍高，金屬鋰就會溶解，從而引發短路，導致自燃。
鋰電池起火自燃的直接誘因是電池的熱失控，所謂熱失控，是指電池受各種刺激引發了內部短路，導致電池內部溫度升高上千度，易燃的電解液沸騰、噴出，接觸空氣后就會燃燒。
目前，電池內短路主要有三種誘因，機械失控、電化學失控以及溫度失控。
1.在機械失控中，最常見的就是電池受擠壓或者針刺發生破損，這會導致電池隔膜被刺穿，正負極板直接連通造成內部短路，放出巨大的熱量。
2.電化學失控的原因有很多，電池質量不好就是一個重要誘因。還是這臺NOTE7，當SDI鋰電池出問題后，把產能都壓到ATL鋰電池上。急速地提升產能，導致這批電池的質量下降，電池內部負極銅板上粘附的碎屑和毛刺含量超標，在電池充放電過程中，大量銅金屬的碎屑和毛刺混進電解液中，極易把隔膜戳穿，造成內部短路。
而在電動車上，過度充電和大電流快充就是誘發電化學失控的“罪魁禍首”。
3.溫度失控，主要原因就是鋰電池非常怕熱，當鋰電池在高溫下進行充放電時，正負極片會和電解液發生額外的反應，放出氧氣和額外的熱量。多重熱量的沖擊，很容易造成隔膜的熔解，進而出現大面積短路?，F在已經是夏季，很多電動車在烈日暴曬下充電，如果本身散熱不給力，很容易導致電池發生熱失控起火。
原理如下：
鋰的化學特性太活潑。鋰金屬暴露在空氣中，會與氧氣產生激烈的氧化反應，從而產生燃燒、爆炸。
因此，在鋰電池的實際應用中，科學家們千方百計地防止電解液中的鋰離子向鋰金屬轉化，并把金屬鋰鎖在石墨或鋰化合物中，人們常常聽說的，磷酸鐵鋰、鈷酸鋰就是儲存鋰原子的材料。
動力電池安全問題：電動汽車鋰電池不會輕易自燃
同時，為了防止空氣進入電池內部，還采取了一系列的防護措施。這使得鋰金屬不會與氧氣接觸而發生爆炸。
在使用中，鋰電池之所以會發生自燃，就是由于防護措施不到位或產生了嚴重的外力破壞，導致防護失效，而使得金屬鋰與空氣接觸所造成的。
到此，以上就是小編對于鋰電池的工作原理的問題就介紹到這了，希望介紹關于鋰電池的工作原理的3點解答對大家有用。