大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電動車用鋰電池的問題，于是小編就整理了3個相關介紹電動車用鋰電池的解答，讓我們一起看看吧。
電動車為什么不建議使用鋰電池？
我覺得最重要的一點是，電池長期處于滿電狀態。滿電保存比較符合鉛蓄電池的保存條件，而不適合鋰電，鋰電池滿電保存，快則幾十天，慢則幾個月，容量就會大幅衰減，內阻增加。
其次是安全隱患問題，鋰電池自放電極低，過充直接報廢，如果安全閥質量不好，有著火的可能性，所以需要保護電路和電芯的平衡電路，鉛蓄電池由于充滿有自放電效果，一般不需要平衡電路，只需限制一個充電充電壓即可。即使過充，也幾乎沒有危險。
成本問題，目前鋰電池成本逐年下降，目前是鉛蓄電池的兩倍價格左右，再過幾年也許能取代后者。
電動車為什么幾乎都不用續航能力更高的鋰電池呢？
我們主要從三個角度來理解這個問題。
第一，安全角度。在電動車電池的裝配問題上，安全肯定是首要考慮的因素。雖然鋰電池有能量密度高、充放電速度快、續航能力強等諸多優點，但從整體來看鋰電池的安全性能不如鉛蓄電池。也許因為這個重要的原因，鋰電池的使用在車輛行業還沒有成熟，在安全保障方面還存在著不足。
第二，成本角度。制造鋰電池的成本高于鉛蓄電池，這可能是鋰電池很少裝配于電動車的另一個重要而現實的原因。從經濟利益角度考慮，無論是電動車生產商還是消費者，目前大多都更愿意選擇性價比更高的蓄電池作為電動車的動力來源。有人說“鋰電池比電動車本身還貴”，這種說法雖然有點夸張，但鉛蓄電池的高性價比卻更加顯而易見了。
第三，資源利用角度。鋰電池回收相對較難，從環保和資源利用的角度來看，將難以回收的鋰電池大面積應用于電動車可能也與國家發展理念背道而馳。
電動車一般用哪種鋰電池？
電動車一般用鋰電有三種，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料電池
其中錳酸鋰，除了高溫性能存在缺陷外，其余性能都是十分優秀的，但是目前錳酸鋰的改性研究進展得十分不錯
電動車電池常見的圓柱電芯規格有：18650、32650。最常見的還是18650電芯。
電動自行車鋰電池一般重量？
電動自行車鋰電池的重量因品牌和型號而異，一般來說，鋰電池的重量主要取決于其容量大小。以下是一些常見的鋰電池重量范圍：
1. 容量為36V/10Ah的鋰電池重量約為3.5-4.5kg左右；
2. 容量為36V/15Ah的鋰電池重量約為4.5-5.5kg左右；
3. 容量為48V/10Ah的鋰電池重量約為4.5-5.5kg左右；
4. 容量為48V/15Ah的鋰電池重量約為5.5-6.5kg左右。
需要注意的是，鋰電池的重量可能會因品牌和型號的不同而有所差異。同時，鋰電池的充電時間和續航里程也與其容量大小有關。在購買電動自行車鋰電池時，應注意選擇適合自己車輛的型號和品牌，并仔細查看說明書和標簽，確保使用安全。
電動車的鋰電池重量因不同型號而異，但一般來說，一個普通電動車的鋰電池重量在10~20公斤之間。
原因是鋰電池是通過嵌入式的鋰離子技術工藝制成的，由鋰離子正極、負極、隔膜和電解質組成，因此每個電池單元的重量較輕。
但在一個電動車中，需要搭載多個電池單元進行串聯和并聯，因此鋰電池的總重量相對較重。
隨著科技的不斷發展，電動車的鋰電池技術也在不斷進步，新型鋰電池通常較輕、能量密度更高。
此外，在鋰電池回收和再利用方面也有了更加成熟的技術，使損耗和污染問題得到更好的解決。
到此，以上就是小編對于電動車用鋰電池的問題就介紹到這了，希望介紹關于電動車用鋰電池的3點解答對大家有用。