大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鋰電池組充不了電的問題，于是小編就整理了2個相關介紹鋰電池組充不了電的解答，讓我們一起看看吧。
鋰電池組充不進電怎么辦？
首先應該檢查充電器有沒有問題，方法很簡單，直接量輸出電壓或者接相應電壓的負載觀察即可，至于線路存在問題的話，那么就得費點力氣了，畢竟涉及到電路硬件等問題，必要的時候直接拆開分析；
鋰電池有電充不進什么回事？
鋰電池充電不進電了，原因不外乎這幾種：1，充電器壞了，比如充電器輸出引線斷了至少一條。此時指示燈亮，但沒有充電電流；2，鋰電池組的充電口至保護板之間有斷路或氧化嚴重的故障；3，保護板損壞或排線未插緊或至少有一條排線斷了；4，電池組之間的連接鎳片斷路；5，多串鋰電池組中，至少有一組損壞。6，其他特殊的原因。
解決的辦法如下：
對于第一種情況，可用萬用表DC200V檔測量充電器的輸出端，看有無電壓。這個辦法有時候會誤判——比如有的鋰電池充電器中輸出端也設有BT151等防反接元件，空載時是沒有輸出的。這時需要拆開充電器，用萬用表D檔分別測量兩條引線是否直通。或者找個同樣的充電器試充一下。
對于第2種情況，需要檢查充電口到保護板之間的電路是否完全正常。在多年對鋰電池組的維修實踐中，發現蓮花頭的充電插座負極最容易發生接觸不良。這將導致充電電壓大幅度降在這個無形電阻上，使充電器在電池還沒有充滿電就亮起了綠燈。這種故障極具欺騙性。
對于第三種情況，需要首先檢查排線。確實無問題后插入保護板，插上充電器充電。在綠燈亮了之后測充電器輸出口電壓和電池正極與保護板B-之間的電壓，看兩者是否一致。若有O.7v以上的壓差，就應更換保護板了。正常情況下，二者是相等的。同理，放電時電池組正極對保護板B-的電壓，應等于對P-的電壓。不相等的情況下，是保護板內阻變大。也建議更換。
對于第四種情況，多發生于自行組裝的鋰電池中。廠家生產的較少發生。即使有，也是18650類單體在組裝時個別點焊不到位。只影響整體容量，不會充不進電去。仔細檢查就能發現了。
對于第五種情況，可以這樣判斷：充電完成時，那串電壓最高，嫌疑最大；放電時誰最低，引發保護，誰的故障率高。用更換法就行了。注意容量和內阻與其他串要匹配。
答：鋰電池有電充不進一般是鋰電池徹底“餓死”，虧電很嚴重。一般來說，鋰電池虧電多是因為過度放電導致的，例如電動車長期放置而不定期充電就會導致鋰電池被“餓死”。這時，可以使用電伏大的充電器來給電動車充電，以達到激活電池的目的。
在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態。
自放電會使電池電量耗盡，此時容量低于正常值，導致電池的電量過低，充不進電。
但鋰電池很容易激活，只要經過3-5次正常的充電放電循環就可以激活電池
1.
鋰電池處于過放狀態也就是說鋰電池放電放得很低了,處于深度放電狀態,電量基本用完了,以至于低至鋰電池截止電壓,這時候可以采取激活方法,但是這并不能一定有效;
2.
充電器或者充電線路有問題首先應該檢查充電器有沒有問題,方法很簡單,直接量輸出電壓或者接相應電壓的負載觀察即可,至于線路存在問題的話,那么就得費點力氣了,畢竟涉及到電路硬件等問題,必要的時候直接拆開分析;
3.
鋰電池用久了,電池失效發生這種情況可能性比較小,但也不能一定就排除,自己的電池自己應該熟悉,用了多久就應該換電池了;
4.
電池充電IC或者BMS系統出現問題由于電芯的不均衡性等原因導致電池管理系統發生問題,從而導致管理IC誤判導致不能檢測電壓或電流。
到此，以上就是小編對于鋰電池組充不了電的問題就介紹到這了，希望介紹關于鋰電池組充不了電的2點解答對大家有用。