大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于桂林usb蓄電池應用的問題，于是小編就整理了1個相關介紹桂林usb蓄電池應用的解答，讓我們一起看看吧。
現代瑞納怎么樣？
選車就看你看上這輛車哪了，或者說選車時照著什么方向選，不過七八萬左右的車相差不大，現在說說瑞納，1.6的還可以，不過價格比較高，1.4的明顯動力不足，要說手動擋的1.4到還成，不過現在主流自動擋。現在就說1.4自動擋，起步會感覺有點肉，超車時有時會感覺有點慢，油耗方面看排量小但是并不省油，和其他1.6的車油耗差不多，安全性在合資車里排倒數，當然國產車有可能沒在我看的哪些數據里。這車操縱還成，開著比較舒服，外觀也可以，要說一個不要求速度開車比較溫和的女孩來說這款車還成，主要是油耗有點小馬拉大車，至于配置肯定沒有國產車好，再有就算選也要選瑞納不要選起亞K2。
最終建議開車的是女性開車比較溫和的女性，其他的可以再考慮除起亞K2以外的車，再有有款日系車價格最低的那車忘記是那款了，也盡量不要選，可以百度汽車死亡率排名就知道了，當然國產車有可能不在排名內，必過十萬以內的國產車現在也很不錯了，可以考慮，只是建議，還是開頭那句話看你喜歡這車哪，缺點比不過優點時就可以選定了，
瑞納是目前銷量很靠前的三廂小型車，在與兩廂瑞奕進行分拆后，保留了瑞納的名字。這款車在2014年進行了一次小改款，整體變化更趨時尚、大氣。現代流體雕塑的設計理念推出以來，得到了普遍的好評，隨后現代的車型也相繼的家族化。而瑞納這一次的改款，我們也可以把它理解為是家族化的一環，整體而言并未出現大不同，只是中網、大燈等細節部位有向朗動、索納塔看齊的傾向。
1.4L GS 手動/自動時尚型
時尚型是瑞納車系中的最低配置，從配置單也可以看出這是一款價格為先的車型，像后排電動車窗、前霧燈以及外后視鏡電動調節等配置都被省略，盡管這類配置對行車沒有太多幫助，但舒適便利性上就要大打折扣了。瑞納在安全配置上沒有太多亮點可言，裝配的也僅僅是最基礎的ABS+EBD，前排雙安全氣囊。對于目前廣受關注的兒童乘車安全，最低配的車型并不提供兒童座椅接口，只能寄希望安全帶安裝兒童座椅了。
1.4L GLS 手動/自動智能型
夲人12款瑞納，五年用車感受。先說優點:外觀大方又不失前衛，符合國人審美；發動機變速器中規中距，既沒亮點又沒缺陷，優其入檔平順有吸入感。發動機在苔速情況下幾乎聽不到聲，有幾次著車又重新打火，自己的車很心疼的。音響音質還算中上乘，使用中沒發現小毛病。油耗八升左右還能接受。缺點:路壞一點后減震那個顫呀，一上一百碼發動機聲音明顯增大，動力弱。整體用料不厚道，減配明顯。最近發現前輪補胎后有點吃胎和往左稍跑偏。底盤有點低，跑土路易蹭底。總體感覺給七十份吧，家用還行。
動力一般，空間緊湊，外形也不怎么樣。唯一的優點就是價格低，低配手動不到六萬，但是畢竟是現代車，可靠性還算不錯，安全性和舒適性就不要提！總之只要家用代步不會有什么問題，別的不要想太多！
瑞納這款現代的入門級小車價格十分的低廉，4.99-7.39萬元的售價還是挺吸引消費者的，其他方面表現如何我們一起來看下。
瑞納的外觀家族式的設計樣式，雖沒有極強的運動感，但是還是比較耐看的，尺寸上在同級小型車中還算可以，具體尺寸為4300×1705×1460，軸距為2570mm，如果滿座的話后排會稍顯擁擠一點，后排地板的凸起不是很高這點還是挺讓人滿意的。
瑞納的內飾設計還是很簡潔大方的，不過用料上就稍顯一般了，畢竟價格在那擺著，配置上只有頂配車型配備了剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制系統，在手動和自動高配車型上才搭載了8英寸中控屏。配置上很一般，主要是主動安全配置比較少，讓人不是很放心。
動力上，現代瑞納全系搭載的是1.4L自吸發動機，動力表現平平，起步和加速都比較一般，主要是城市通勤，油耗在7L左右，傳動方面匹配的是5MT或4AT。
整體來看，瑞納好像就是在價格上比較有優勢，其他方面的表現略顯一般，尤其是較少的配置和平庸的動力，對于資金不是很充足的人來說這款車家用還是足夠的。
最滿意的一點：作為現代賣的最好的車型，瑞納最出眾的依舊是外觀。
最不滿意一點：動力弱，油耗高
空間：跟起亞K2差不多，后排都有1拳的腿部空間，算不上大，將將夠用吧。
動力：1.6的動力就很肉了，1.4根本就是小馬拉大車。
操控：車身重心高，高速發飄，談不上任何操控。
油耗：1.4 的油耗高達8升，主要還是小馬拉大車的緣故。
舒適性：座椅還算寬厚，后排座椅坐墊比較短，腿部支撐不夠。
性價比：同樣的價格，可以買豐田威馳，威馳的配置比瑞納高，空間比瑞納大，僅僅是外觀內飾沒有瑞納好看而已。性價比如何，您心里有數了吧。
到此，以上就是小編對于桂林usb蓄電池應用的問題就介紹到這了，希望介紹關于桂林usb蓄電池應用的1點解答對大家有用。