大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛高壓蓄電池衰減的問題，于是小編就整理了2個相關介紹車輛高壓蓄電池衰減的解答，讓我們一起看看吧。
燃油車大“限”將至，全面電動化準備好了嗎？
燃油車的未來，到現在都看不到邊，長壽著呢。全面電動化是不可能的。
燃油車的種種便利之處就不多說了，有目共睹。正由于全面電動化，燃油車依然很有未來，而且從目前來看，燃油車的未來比電動車的未來光明得多。
電動車的問題，主要在于電瓶的價格過高。
研究好的電瓶也容易，做成高續航、低衰減的電瓶也不難，所設立充電樁或是共享電瓶，也都能解決一些問題。
但是，電瓶的價格太貴，這個問題解決不了。而且，越是高質量的電瓶，價格豈止翻倍。
目前電動車面臨的一大問題是，當電瓶衰減到一定程度，或是達不到某些車主的使用需求時，就必須得換電瓶。
對于很多電動車來說，換電瓶，跟換半臺車甚至大半臺車沒什么區別。好電瓶，一輛車3萬，全套電瓶組下來要2萬。這還只是個尋常的例子。
而現在的電瓶價格根本看不見任何下降的希望。它的造價就在那擺著，只要你需要的是質量到達某種程度的電瓶，就是那么貴，價格上沒有下降空間了。
這個問題在目前來看，根本沒有任何解決的希望。
這是一場必敗之戰。現在折騰這些低速電動車，都換成高速，等到這批車的衰減壽命到了，才會看到這場鬧劇的結束。某些人太一廂情愿，“肉食者鄙”不是沒有道理的。
簡單說，就是電動車不如燃油車經折騰。
電力能源結構不合理，電動汽車電池技術有待進步，充電基礎設施沒有到位，電池回收機制不健全，你嘴巴里所說燃油車大限將至是怎么得來的結論，我只知道有專家這樣說過，你純粹人云亦云，什么也不懂亂叫
基本上差不多準備好了，了解一下，比亞迪的超級混動，百公里不充電3升油左右，能充電就是不用油，再了解一下比亞迪和華為的高壓超級快充，八合一電機，這就是底氣，來自中國制造業的底氣。只要大部分國人拋棄對國產車的偏見，很快燃油車就大限將至。玩電系列，地球上還沒有誰能玩過中國
低溫下電池的續航能力解決了嗎？充電問題解決了嗎？除了南方幾個大城市優先發展了起來，全國其它城市尤其是北方城市，不讓人活了嗎？私家車可以不開，最多生活水平倒退幾十年，道路運輸的貨車也不開了嗎？瓜果蔬菜、米面糧油都不用運輸了是嗎？
電池變廢物后的處理，家庭充電的時間怎么解決。 如果電動車能跑1000公里，家里充滿一次用2個小時，換電池價格是目前的三分之一，那就差不多。 更完美的是能用其它沒污染的燃料，風力，太陽能，都可以。
汽車電瓶多久需要更換？
汽車電瓶沒有一個更換的定性時間，根據電瓶在不同的汽車上使用，壽命也不同，一般2一6年不等。
電瓶種類
普通電瓶：普通電瓶由鉛隔板，和電解液組成。電解液由硫酸和蒸留水調配而成，需要充足電才能使用，充電過程慢長，平時需要添加蒸留水和維護，在電解液濃度不夠時要添加電解液，使用起來比較麻煩，但成本要低一些，壽命比較短。
免維修電瓶：全密封和結構的優點，生產廠家直接將電解液注入電瓶內電量充足，由于全密封不需添加任何添加液。免維修電瓶體積小，性能高，儲電量大使用壽命是普通電瓶的2倍，購買回來不需要充電，裝上就可以了，是目前使用的主流電瓶。
干荷式電瓶：是電鉛酸電瓶，它有很高的儲存電能力，由于出廠是干荷式，運輸很方便，一至二年都能保持儲電量，購買后將電解液加入，半小時就可以使用了，平時可補充蒸留水。
如何正確使用電瓶
在電瓶接線中，關閉電源開關，先接正極，防止接線過程中扳手碰鐵引起短路，造成電器設備損壞，在接負極。
使用當中發現電瓶接線柱生鹵，可用開水慢淋接線柱，鹵就會自掉，然后將接線柱上涂上黃油就不會生鹵了。
注意發電機的發電量，發電機應保持在25至28安充電，發電量過高會造成電瓶內熱彭脹，電瓶很可能爆裂，過低會造成電瓶長期虧電影響壽命。
車輛在較長時間停放不開時，應10天左右發動一次車輛，在15分鐘左右，補充電瓶的虧電，延長電瓶的壽命。
電瓶什么時候換好，不要聽信修理的建議，跑什么5萬公里或2年就要換電瓶了，一個電瓶好幾百元。電瓶不管使用了3年或是6年，只要能起動發動著火就一直不需要換。
我的回答希望對你有幫助，感謝大家的閱！
到此，以上就是小編對于車輛高壓蓄電池衰減的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛高壓蓄電池衰減的2點解答對大家有用。