大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鉛酸蓄電池電解液的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鉛酸蓄電池電解液的解答，讓我們一起看看吧。
鉛酸蓄電池的電解液是什么溶液，極板是什么材料，能介紹一下它的工作原理嗎？
鉛酸蓄電池(LEAD-ACID BATTERY) 中使用的電解液是氫離子濃度最高時的硫酸溶液，此時硫酸液的比重大約為1.3g/cm^3. 不管是免維護的還是傳統(tǒng)的蓄電池都使的是此溶液。（免維護的只不過是用吸滿硫酸的石棉材料代替了原來的隔板，使得活性物質(zhì)不容易脫落，使用壽命得以延長。）
極板為用鉛作成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在其上敷涂化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)。
其中：正極板的活性物質(zhì)為二氧化鉛粉末，充滿電以后看起來有點偏棕色。
負極板的活性物質(zhì)為海綿狀鉛粉末，充滿電以后為金屬鉛的灰色。
放完電時二級板均為灰白色。
放電時：正極板二氧化鉛轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，酸中的氫離子得電子轉(zhuǎn)化為水。
負極板鉛粉末也轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，硫酸根失電子在負極產(chǎn)生電子。
電子在外回路中產(chǎn)生電流。
充電時：與上述過程相反，硫酸鉛轉(zhuǎn)化為具有不同能量狀態(tài)的二氧化鉛和純鉛。
此為鉛酸蓄電池的工作原理。
鉛酸電池能加電解液嗎？
可以加。
原因：電動車使用的免維護鉛酸蓄電池也是鉛酸電池中的一種--電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。英語：(Lead-acid battery )荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
使用誤區(qū)
汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運用和維護密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導(dǎo)致蓄電池的早期損壞，應(yīng)引起我們重視。
誤區(qū)一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認(rèn)為免維護就是無須任何維護。
誤區(qū)二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
誤區(qū)三：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。
誤區(qū)四：電解液的密度不進行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。
誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。
不能加電解液,只能加蒸餾水.
鉛酸電池的電解液是有濃度要求的,在電解液蒸發(fā)過程中,硫酸并不蒸發(fā),加了電解液,等于增加了電解液濃度,電池要損壞.
市場上加到電池中的液體俗稱補液，即稀硫酸，其密度一般為1.05~1.1g/ml。電池在使用過程中只會失水，硫酸不會流失，所以不需要加稀硫酸，只需加水(蒸餾水或純水)。不要添加自來水或礦泉水。由于礦物雜質(zhì)含量高，電導(dǎo)率高，電池會出現(xiàn)自放電電大的問題。
到此，以上就是小編對于鉛酸蓄電池電解液的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鉛酸蓄電池電解液的2點解答對大家有用。