大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于充電蓄電池風扇制作的問題，于是小編就整理了3個相關介紹充電蓄電池風扇制作的解答，讓我們一起看看吧。
最近家里經(jīng)常停電。想用電動車電瓶改裝成充電風扇。不知是否可行。可行的話需要什么材料和技術？
兩個方案：①采用一節(jié)電瓶，12V。購買一個12v直流電機。把電機安裝上扇葉（安裝是個技術活，牽扯到電機固定，電機和扇葉的銜接固定及安全），最后通過開關連接電瓶，接正了向外扇風。接反了反轉。當然有直流12V電扇成品可買。②就是用逆變器，把直流電逆變成22Ov交流電，可直接帶交流風扇。
這玩意有很多種方法可以解決的。假設你是國標車48V電瓶。首先這么一個電瓶國標的一般只有0.6度電，所以電不是很多。
方法1買48V逆變器，逆變器純正弦波的比較貴，修正波的也能用但噪音會比較大。逆變器的好處是你其它小功率220V電器也能用。
方法2買個48轉12的，dcdc模塊，另外買個12V的車用風扇，這個投資一百左右吧。比上面的投資少。
方法3，買48V的風扇，不過這種風扇都是工業(yè)風扇，拆機的也不貴，功率一般也不大。
60v兩輪電動車電瓶改裝直流風扇怎么改？
你先買一個直流風扇回來就好了，可以選用額定電壓60VDC左右的，根據(jù)你需要冷卻或者降溫的情況，還有你車子電瓶的容量選擇合適的風扇功率，只要正常使用，控制在其他負載的3%內(nèi)的電流以內(nèi)，一般問題都不算很大的，請關注：容濟點火器
風扇的用電核心可以理解成一個直流電機，所以只要把風扇并聯(lián)在電瓶正負極，就可以旋轉起來了，如果反轉了，對調(diào)一下風扇兩條線就好。
然后考慮到風扇需要單獨控制，所以在回路上串聯(lián)一個可以自己保持的電源開關就好。
最后就是風扇固定問題，因為這種東西不算重，而且一般都有螺絲孔，用螺絲固定在車架上方便的地方就好，當然還要考慮不要阻礙你的正常用車。
自制簡易防反接保護電瓶充電器六檔電流可調(diào)小電流13.8伏4安多最大電流15.0伏8安多？
你的第一張圖的左邊是一個風扇吧？工頻變壓器是不需要散熱的，應該把你的風扇對準電壓輸出調(diào)整管的散熱片，那里才該是散熱的地方。你的線太亂了，看不清楚是怎么連接的，如果你沒有用調(diào)整管的話，只是靠變壓器換檔輸出來控制電壓和電流，就只有整流橋需要散熱。我沒有看到有濾波電容？沒有接的？像工頻變壓器做的電瓶充電器，早在70、80年代就已經(jīng)在用了，充電電壓不穩(wěn)定，當220v電壓輸入變低一點點，導致電池充不滿，高一點點導致過充。對220v電壓輸入變化范圍很嚴，通常在210~230v以內(nèi)。而且，輸出的電壓波形不穩(wěn)定，成波浪形的波形輸出，峰值電壓高，比如你用萬用表測到的電壓為13.88v（此值為平均有效電壓值，而非峰值電壓），其峰值電壓則為13.88v*1.414=19.62v，高出電瓶承受電壓，對電瓶造成損傷。想測峰值電壓，就接一個電解電容到正負級，不接任何負載，再用電壓表測，可發(fā)現(xiàn)電壓高出13.88v較多，接近19.6v，這個電壓就是峰值電壓。但開關電源就不同了，市電輸入85v~265v都可以用（全世界市電適應），單電壓的工作范圍也有175v~260v。而且穩(wěn)壓輸出波形成直線，而非波浪波形，對電瓶傷害小。
到此，以上就是小編對于充電蓄電池風扇制作的問題就介紹到這了，希望介紹關于充電蓄電池風扇制作的3點解答對大家有用。